梅赛德斯的基米·安东内利在比利时大奖赛中表现出色，成功夺得杆位，队友兼竞争对手乔治·拉塞尔则以超过0.5秒的差距屈居第四。
这位意大利车手在积分榜上领先拉塞尔25分，尽管四届冠军维斯塔潘得到了队友伊萨克·哈贾尔的帮助，但安东内利还是以0.317秒的优势战胜了他。
麦克拉伦的兰多·诺里斯表现不俗，获得第三名，落后0.440秒，尽管他在最后一圈放弃了冲刺，但他因超出发动机配件的使用限制而受到10个位置的罚款。
法拉利的查尔斯·勒克莱尔和路易斯·汉密尔顿分别排在第五和第六，麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里和升级后的英国新秀阿尔维德·林德布拉德紧随其后。
安东内利从周五的练习赛开始就表现出色，此次夺得了他今年前十场比赛中的第六个杆位。
在降速圈上，他向正在庆祝61岁生日的父亲马尔科致以了祝福。
安东内利表示：“在Q1时，我感到有些迷失，因为风速增加，平衡有点不稳定，但随着比赛的进行，我们逐渐找到了节奏。我在Q2时稍微调整了一下前翼的角度，Q3的表现不错，第一圈完成得很好，第二圈又找回了很多时间。”
拉塞尔则表示：“这一圈的感觉不错，但自从银石赛道以来，我们一直在处理直线速度的问题。我们以为找到了问题，但事实并非如此，然后我们又以为是驾驶风格的问题，但也没有解决。”
“不过，查看数据后，我对自己的表现感到积极。如果只看弯道，我的表现非常好。与基米的较量在公平的情况下非常艰难。在这种情况下，几乎不可能。团队正在努力找出问题所在，可能有无数种可能。”
红牛车队利用哈贾尔帮助维斯塔潘在长直道上获得了滑流，而哈贾尔因更换新发动机而受到30个位置的罚款，这使得他超出了年度限制。
维斯塔潘表示，滑流帮助他在圈速上节省了0.3秒，并补充道：“这确实对我有帮助，否则我可能会排在第六位或更后的位置。伊萨克知道他有罚款，并将从后面发车，因此他帮助了我。明天我会在后视镜里多加注意。但我们很高兴能在前排发车，团队的执行力非常到位。”
诺里斯和麦克拉伦在抵达斯帕时并没有对自己的表现抱有太高期望，认为他们仍将是第四快的车队。但整场比赛下来，赛车表现良好，诺里斯尤其具有竞争力，他比皮亚斯特里快了0.215秒，尽管他没有进行第二圈的冲刺。
诺里斯表示：“我们没有做任何改变，只是在这里稍微快了一些。很遗憾我们不能从这里发车，但机会很多，比赛很长，超车的机会也很多，希望明天能有精彩的表现。”
勒克莱尔在首次尝试中排名第二，落后安东内利仅0.053秒，但法拉利未能保持这一速度，他和汉密尔顿在第二次尝试中都未能提升名次。勒克莱尔在银石赛道的上一场比赛中获胜，最终以0.532秒的差距落后于杆位，仅比汉密尔顿快了0.002秒。
林德布拉德在升级后的红牛赛车中表现出色，尽管只有他一辆车获得了更新的配件，但他最终的成绩仅比皮亚斯特里慢了0.127秒。
奥迪的加布里埃尔·博尔特洛和哈贾尔完成了前十名的排名，尽管哈贾尔因使用过多发动机部件而将在发车时被罚30个位置，他的名次仅在费尔南多·阿隆索的阿斯顿·马丁之前，后者也因发动机问题受到20个位置的罚款。
前十名：
1. 基米·安东内利（梅赛德斯） – 1:44.361
2. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.317
3. 兰多·诺里斯（麦克拉伦） +0.440*
4. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.508
5. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.532
6. 路易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.534
7. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦） +0.655
8. 阿尔维德·林德布拉德（红牛） +0.782
9. 加布里埃尔·博尔特洛（奥迪） +1.267
10. 伊萨克·哈贾尔（红牛）*
*兰多·诺里斯和伊萨克·哈贾尔均有发车罚款
更多信息请访问b体育官网首页。