在匈牙利大奖赛的排位赛中，麦克拉伦车手兰多·诺里斯以0.012秒的微弱优势战胜法拉利的刘易斯·汉密尔顿，成功夺得本赛季的首个杆位。
汉密尔顿在第一轮中表现出色，比诺里斯快了0.1秒，但在最后的尝试中，他和队友查尔斯·勒克莱尔都未能提升自己的成绩。
诺里斯在排位赛的最后时刻抓住机会，继在迈阿密的冲刺赛中夺得杆位后，再次展现出色的表现。这场排位赛的混乱局面是由于红牛车手马克斯·维斯塔潘在最后一个弯道的失误造成的。
维斯塔潘的失误影响了梅赛德斯车手基米·安东内利和乔治·拉塞尔，他们不得不减速，最终分别排在第四和第七位。
在诺里斯最后一圈冲过终点线时，维斯塔潘已经重新回到赛道，诺里斯凭借升级后的麦克拉伦成功夺得杆位。
汉密尔顿在第二次尝试时的速度比第一次慢了一秒，并且他还面临着对妨碍麦克拉伦车手奥斯卡·皮亚斯特里在第一弯的调查。
安东内利也因涉嫌违反黄旗规则而被召唤至裁判处。
维斯塔潘在失误后通过无线电抱怨红牛的操控不稳定，最终以第六名完赛，领先于拉塞尔和另一辆红牛车手伊萨克·哈贾尔，以及赛车公牛的阿尔维德·林德布拉德和奥迪的尼科·霍肯伯格。
阿隆索对晋级Q2感到乐观
在阿斯顿·马丁首次亮相几乎全新赛车的周末，费尔南多·阿隆索成功突破，首次晋级排位赛第二阶段。
阿隆索将从第16位发车，落后杆位2.8秒，但相对速度比他们近期的表现快了两秒。
这位即将年满45岁的西班牙老将告诉BBC电台：“我感到有些松了一口气，感觉团队理解了赛车的弱点，这是朝着正确方向迈出的第一步。”
“我们在赛季初为这辆车带来了一些更新，但效果不佳。我们经历了两年升级的失望，因此工厂内部的乐观情绪确实有所改变，我感到乐观。”
阿隆索在这个夏天面临是否继续职业生涯的决定。他表示，尽管他对技术合作伙伴阿德里安·纽维能带领团队取得成功没有疑虑，但不确定这是否会在他职业生涯的时间范围内实现。
“没有人应该怀疑阿德里安·纽维或我们在银石的潜力。我们拥有最佳底盘只是时间问题，而本田在F1中拥有最佳发动机也是时间问题。”
所有车手都在与破损的赛道表面作斗争，尤其是在最后两个弯道，诺里斯表示在判断抓地力时特别困难。
在维斯塔潘失误之前，拉塞尔在最后一圈也遭遇了水管漏水的问题，水喷洒到了他的后轮上。
梅赛德斯在拉塞尔过线后立即要求他停车，他在第一弯停下，以避免损坏发动机。
安东内利表示：“我认为我们在轮胎的窗口上稍微偏离了，然后在Q3中我们取得了不错的进步，赛车感觉终于活了过来。尽管黄旗造成了遗憾，但这也是常有的事。今天P3是可以实现的，但仍然不足以夺得杆位。”
前十名
1. 兰多·诺里斯（麦克拉伦） – 1:17.207
2. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.012
3. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.238
4. 基米·安东内利（梅赛德斯） +0.272
5. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦） +0.477
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.518
7. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.533
8. 伊萨克·哈贾尔（红牛） +0.649
9. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛） +1.074
10. 尼科·霍肯伯格（奥迪） +1.479
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