F1主席斯特法诺·多梅尼卡利表示，如果中东冲突持续，2026赛季将于欧洲结束。
多梅尼卡利在与F1媒体的电话会议中表示，最终决定将在“九月中旬”做出。
他说：“目前，卡塔尔和阿布扎比的比赛是确认的，顺便提一下，门票已经售罄。这是一个令人难以置信的迹象，表明这项运动的影响力超越了我们世界所面临的问题。”
他补充道：“当然，如果情况没有得到我们认为应该的改善，我们将在九月中旬之前做出决定。”
“如果这不可能，赛季结束将会在欧洲，因为我们无法去其他地方。”
这位61岁的负责人没有详细说明如果卡塔尔和阿布扎比的比赛被取消，最终比赛将在哪里举行，但意大利的伊莫拉赛道是一个强有力的候选者。
由于中东的冲突，F1已经被迫取消了原定于四月举行的巴林和沙特阿拉伯比赛。
该运动在周日宣布，马来西亚将代替巴林在九月举行一场比赛。
尽管这一事件使F1达到满足各种商业合同所需的21场大奖赛，但多梅尼卡利仍希望在11月21日拉斯维加斯大奖赛之后再增加一场比赛。
多梅尼卡利表示：“曾经有可能在拉斯维加斯举行两场比赛，但我们不想破坏这一正在成长的瑰宝，低估我们在那里所做的事情。”
“当然，我们不能忘记，在那段时间，我们在美国与NFL竞争。”
“这是一个主要的运动，我不想说它在分散注意力，但很多球迷都在观看。因此，我们需要避免任何可能让我们与美国仍然非常重要的赛事相对抗的情况。”
明年，开幕赛将恢复在巴林举行，这是由于穆斯林的圣月拉马丹的时间安排。
多梅尼卡利表示，如果战争仍在继续，已经有应急计划。他补充道：“到目前为止，秋季将呈现的赛历将是一个正常的计划。”
“但是如果中东的情况没有解决，我们有不同的选择计划。显然，年底将是决定的关键。”
他说，这些替代计划将“考虑到我们将继续保持明年24个国家的目标。”
引擎规则“超级积极”，但变革即将来临
今年的新引擎在内燃机和电力之间的分配为50-50，受到车手们的批评，认为这降低了他们在极限驾驶时的能力。
这主要是由于需要不断充电，导致快速弯道的挑战性降低，变成了两届冠军费尔南多·阿隆索所称的“充电站”。
但多梅尼卡利表示：“赛道上有很多动作。人们喜欢它，他们专注于赛道上发生的事情。”
“他们不理解我们的技术、‘剪切’的划分，或者其他，因为对于我们更广泛的基础来说，这太技术化了。因此，赛道上的效果在球迷中是非常积极的。”
他承认，采取措施减少能量回收对驾驶的影响是“对这项运动来说正确的事情”。
他也承认他曾要求车手在发表激烈评论后要“建设性”。
他说：“我们不是要让任何人闭嘴。赛车运动的魅力在于每个人都可以发表意见，但意见只是意见。我更愿意在四面墙内讨论这些事情，以找到解决方案。”
新引擎为国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆推动其在2030或2031年恢复自然吸气V8引擎的计划提供了机会。
本·苏莱姆威胁将在2031年单方面实施他的愿望，因为届时国际汽联可以自由决定，因为车队的合同都将在2030年到期。
但多梅尼卡利表示，这项运动将于今年年底前制定出下一套引擎规则的轮廓计划。
他说：“未来规则的主要目标是尽可能简化，将F1带入一个更轻的汽车类别，使用可持续燃料，当然还有电气化，并在此基础上，给车手提供尽可能大的发挥空间。”
“我相信，在今年年底之前，我们将能够准备好一个待讨论的方案。”
“因为有两个选择。”
“如果我们等到周期结束，2031年，就没有什么可以阻止国际汽联提出完全不同的规则。当然，如果车队想参与，他们可以，否则就不行。我在夸张，但你明白这个原则。”
“如果大家对我们正在做的事情达成共识，提前进行，就需要与车队、制造商找到治理结构。”
“现在有很多良好的谈判正在进行中，正如你所想象的，大家都有不同的角度出于不同的原因在推动，但在今年年底之前，我们将能够为未来准备好合适的方案。”
大多数引擎制造商对V8架构持开放态度，但梅赛德斯和奥迪希望涡轮增压器保持，谈判据说正在朝这个方向进行。
预计引擎将保留相对较大比例的电力，以确保其与道路相关。