梅赛德斯车队的基米·安东内利在意大利大奖赛中以惊人的表现，从第19位起步，成功夺得冠军。
这位意大利车手在比赛最后三圈超越了起步第二的队友乔治·拉塞尔，将自己的积分领先优势扩大到66分。
安东内利的这场胜利是历史上第二远的起步位置夺冠，仅次于1983年美国西部大奖赛约翰·沃森从第22位起步夺冠的记录。
这场比赛中，安东内利的表现令人惊艳，他在比赛开始16圈内就追上并挑战拉塞尔，展现了强大的竞争力。
在比赛中段的虚拟安全车期间，安东内利决定更换新轮胎，成功缩小了与拉塞尔之间15秒的差距，并在关键时刻超越了他。
当安东内利冲过终点线时，现场的意大利车迷们欢呼不已，热烈欢迎这位新的英雄。安东内利激动地表示：“我没有想到会这样，真是不可思议。我非常开心，今天能站在这里我从未想过。”
红牛车队的马克斯·维斯塔潘获得了最后一个领奖台位置，紧随其后的是迈凯伦的兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里。
比赛的关键故事
这场比赛的精彩瞬间包括：
- 安东内利的精彩胜利，成为意大利车手本赛季的亮点之一。
- 拉塞尔的失望，他清楚需要利用这场比赛来缩小与队友的积分差距。
- 法拉利在主场的失利，刘易斯·汉密尔顿最终获得第六名，而查尔斯·勒克莱尔在比赛早期便遭遇了撞车退赛。
- 迈凯伦的良好表现，成功恢复了竞争力。
安东内利再次在梅赛德斯内部竞争中胜出
比赛开始时，安东内利希望尽量减少拉塞尔对他积分领先的威胁，因为他因使用超出规定的发动机部件而被罚至最后一位起步。
在第三圈，安东内利通过稳健的攻击提升至第12位，而勒克莱尔在防守皮亚斯特里时失控撞上护栏，导致比赛暂停。
比赛恢复后，拉塞尔从意外获得杆位的皮埃尔·加斯利手中夺得领先，并控制着比赛节奏。
在重新启动后的几圈中，安东内利逐渐缩小与前方车手的差距，进入了争夺领先的行列。
在第11圈，维斯塔潘短暂超越拉塞尔，但拉塞尔在三圈后重新夺回领先，安东内利则在第二个弯道超越了红牛车手。
从第17圈到第24圈，安东内利与拉塞尔展开了激烈的争夺，双方不断互超，维斯塔潘则在后方静观其变。
安东内利随后得知拉塞尔被要求加速拉开与维斯塔潘的距离，他对此表示紧张，询问是否需要他放慢速度。
不久后，因兰斯·斯托尔的阿斯顿·马丁在第一个弯道故障，比赛进入虚拟安全车阶段，安东内利的车队决定冒险更换新轮胎。拉塞尔选择继续比赛，尽量保护自己的轮胎。
安东内利在第六位重返赛道，落后队友15秒，但他迅速超越了加斯利、诺里斯、汉密尔顿和皮亚斯特里，逐渐逼近拉塞尔。
随着比赛进入最后阶段，安东内利在第50圈尝试超越拉塞尔，但因轮胎打滑而未能成功。
然而，凭借强大的速度优势，安东内利很快又缩小了与拉塞尔之间的差距，并在莱斯莫弯道之间轻松超越了他。
拉塞尔对此表示：“当我看到重新启动后几圈的排名时，知道他已经在前五名中时，我就知道他会参与争夺。我在最后阶段的轮胎表现不佳。”